플라이휠 하우징 파손 원인

플라이휠 하우징에 균열이 생기는 원인은 다음과 같습니다.

플라이휠 하우징 고정 볼트가 느슨합니다. 플라이휠 하우징 고정 볼트가 지정된 순서와 토크로 조여지지 않거나 볼트 스프링 와셔가 고장난 경우 기관차 범프와 엔진 및 클러치 진동의 복합적인 영향으로 볼트가 느슨해져 몸체와 몸체 사이에 틈이 생길 수 있습니다. 플라이휠 하우징과 충격. 하중은 중력과 진동의 작용으로 플라이휠 쉘에 고르지 않은 응력을 발생시켜 균열을 유발합니다.

크랭크샤프트 축방향 또는 반경방향 클리어런스가 너무 큽니다. 크랭크샤프트 메인 베어링 간극이 너무 크면 고속 회전 크랭크샤프트가 원래 축에서 벗어나 큰 방사형 런아웃과 노킹 진동이 발생할 수 있습니다. 스러스트 플레이트가 손상되면 크랭크샤프트의 축방향 움직임으로 인해 충격이 발생할 수 있으며 이러한 조건으로 인해 플라이휠 하우징에 균열이 발생할 수 있습니다.

크랭크샤프트와 플라이휠 하우징의 동축성이 허용 오차를 벗어났습니다. 기계 본체의 후면 끝면이 크랭크샤프트 중심선과 수직이 아닌 경우 플라이휠 하우징의 끝면이 크랭크샤프트 축과 수직이 되지 않아 플라이휠 중심선과 전기 스타터 축 사이의 거리가 변경됩니다. 전기 스타터를 사용할 때 플라이휠 링 기어는 전기 스타터와 접촉합니다. 엔진 구동 기어 사이에 추가 힘이 발생하여 플라이휠 하우징에 응력 집중이 발생할 수 있습니다.

변속기 구성 요소의 균형이 허용 범위를 벗어났습니다. 크랭크샤프트, 플라이휠, 클러치, 변속기 샤프트는 모두 조립 전에 동적 균형 테스트를 거쳐야 합니다. 이러한 변속기 부품의 동적 균형이 공차를 벗어나거나 기술 조건이 열악한 경우 작동 중에 큰 원심력이 발생하여 작동이 불안정하고 진동이 발생하여 플라이휠이 쉘 피로 균열 손상을 입을 수 있습니다.

부적절한 제조 또는 조립. 플라이휠 하우징의 위치 기준이 올바르지 않고 설치 후 왜곡된 경우; 플라이휠 하우징의 앞뒤 끝면이 평행하지 않은 등 변속기의 첫 번째 샤프트와 크랭크 샤프트 사이의 동축성이 허용 오차를 벗어나면 클러치 구동 플레이트가 손상되고 틈이 생기기 쉽습니다. 플라이휠 하우징. 추가 굽힘 모멘트는 플라이휠 하우징의 균열을 가속화합니다.

엔진 장착 실패. 엔진의 전후단을 볼트나 소프트 패드 등으로 프레임에 지지하지 않으면 진동과 충격을 효과적으로 흡수하지 못하여 플라이휠 하우징이 파손될 위험이 커집니다.
부적절한 사용. 프레임 변형이나 부적절한 사용 등