1. 청소되지 않은 공기 필터 요소는 마찰 저항 증가, 총 가스 흐름 제한 및 펌핑 효율 감소를 유발하여 Deutz 디젤 엔진 액세서리 엔진의 출력이 부족합니다. 필요에 따라 디젤 엔진 에어 필터 요소를 청소하거나 종이 필터 요소의 먼지를 제거하고 필요한 경우 교체하십시오.
2. Deutz 디젤 엔진 부품이 제공하는 오일 전진각이 너무 크거나 작습니다. 연료 공급 전진각이 크거나 너무 작으면 연료 펌프의 연료 분사 시간이 너무 빠르거나 너무 늦어집니다. 이때 오일펌프 회전축동력어댑터의 나사가 풀렸는지 확인한다. 느슨하면 제공된 오일 전진 각도를 다시 조정하고 나사를 조입니다.
3. 피스톤 로드와 실린더 배럴의 변형력 피스톤 로드와 실린더 배럴의 변형력이 너무 크거나 손상되어 엔진 피스톤의 마찰 손상이 증가하여 엔진 자체의 기계 장비 손상이 증가하고, 엔진의 압축비가 감소하고 점화가 어렵거나 불충분합니다. 낮은 인플레이션이 증가하고 냉장 및 공기 흡입 시스템에 공통적인 결함이 있습니다. Deutz 디젤 엔진의 너무 뜨거운 부품은 비정상적인 냉각 또는 가습 시스템으로 인해 발생합니다. 이 경우 온도와 온도가 너무 높아 실린더 구동 또는 엔진 피스톤 걸림이 발생할 수 있습니다. Deutz 디젤 엔진 액세서리의 배기 파이프 온도가 상승하면 냉각탑과 히트 파이프 라디에이터를 확인하여 스케일을 제거하십시오.
4. Deutz Overhaul Company는 실린더 헤드와 엔진 거동 본체 사이의 연결 표면에서 가스 누출로 인해 실린더 본체의 가스가 물 안전 채널 또는 오일 안전 채널로 들어간 다음 냉매가 엔진 동작 본문을 입력합니다. 실린더 헤드 씰 링의 파손으로 인해 전체 기어 변속 과정에서 사이클론이 실린더 헤드 씰 링 밖으로 분사되고 엔진이 작동 중일 때 씰 링에 기포가 발생합니다. 이때 필요한 토크로 조이십시오.
