디젤 연료 인젝터 개스킷의 두께는 엔진 성능에 큰 영향을 미칩니다. 연료분사기 개스킷이 너무 두꺼우면 노즐이 실린더 헤드면에 너무 가깝게 설치될 수 있으며, 노즐과 연소실 사이의 거리가 상대적으로 멀어 가연성 혼합물의 고르지 못한 혼합 및 불완전 연소가 발생합니다. , 엔진에서 검은 연기가 발생하고 출력이 감소할 수 있습니다. 반면, 연료 분사기 개스킷이 너무 얇으면 연료 분사기를 설치할 때 노즐과 실린더 헤드 평면 사이의 거리가 더 멀어지고 노즐과 연소실 사이의 거리가 가까워집니다. 가연성 혼합물의 형성은 비교적 초기에 이루어지며, 연소 중 폭발을 일으킬 가능성은 더 높아집니다. 압력 증가율이 높아지며, 심한 경우 엔진 수명 단축의 원인이 됩니다.
인젝터 개스킷 두께의 변화는 연소실의 노즐 위치를 변경하고 연료 스프레이 낙하점 위치, 스프레이 품질 및 혼합물 형성에 직접적인 영향을 미치며 전체 연료 분사 시스템에 중요한 영향을 미칩니다. 그리고 전반적인 성능. 연료 분사기 개스킷의 두께는 실린더 헤드에서 연소실까지 연장되는 연료 분사기 노즐의 높이에 영향을 미치며, 이는 연료의 원자화 및 연료 빔의 착지 위치와 관련됩니다. 혼합물의 형성과 연소 과정에서 중요한 역할을 합니다.
또한, 엔진 실린더 개스킷이 너무 두꺼우면 압축률이 저하되어 엔진 시동이 어려워집니다. 석면 개스킷과 같은 연료 인젝터의 결합 표면과 실린더 헤드 사이에 구리 개스킷을 사용하면 쉽게 연료 인젝터의 열 방출이 불량해지고 부식이 발생할 수 있습니다. 디젤 엔진 오일 펌프와 연료 분사 펌프의 접합면 사이의 개스킷이 너무 두꺼워 연료 공급량과 압력이 부족하고 디젤 엔진 출력이 감소할 수 있습니다. 스프링 패드, 잠금 패드, 실링 패드가 없어 조인트가 느슨해지며 느슨해짐이나 오일 누출이 발생하기 쉬운 경우 가스켓 중앙에 구멍을 뚫는 것을 잊어버리면 오일 및 워터 채널이 막힐 수 있으며, 엔진 타일 연소, 샤프트 들러붙음, 물 탱크 끓는 현상이 자주 발생합니다.
