플라이휠 하우징은 자동차 엔진과 변속기 사이에 설치되는 중요한 부품이다. 크랭크케이스, 스타터 및 엔진 오일 팬을 연결하고 플라이휠 어셈블리도 내부에 포함합니다. 플라이휠 쉘의 주요 기능은 본체에 대한 접근, 보호 및 캐리어 역할을 하는 것입니다. 일반적으로 쉘, 지지판 및 볼트로 구성되며 쉘 양쪽에 나사 구멍이 있고 지지판에 볼트 구멍이 있습니다. 볼트는 지지판의 볼트 구멍을 통과하여 하우징의 나사 구멍에 나사로 고정되어 지지판과 하우징을 연결합니다. 지지판의 나사 구멍 수와 위치는 자동차 엔진의 조립 요구 사항에 따라 확인됩니다. 이 새로운 유형의 플라이휠 하우징의 실용성은 지지판을 교체하여 다양한 조립 요구 사항에 적응할 수 있다는 사실에 있습니다. 하우징을 범용적으로 사용할 수 있어 금형 및 툴링 감소, 대량생산 효율성 향상, 부품 종류 감소, 생산비용, 관리비용, 금융 및 창고관리 비용을 절감하여 원가비용을 절감할 수 있습니다.
또한 플라이휠 하우징에는 열을 발산하고 금속 가루를 제거하는 기능도 있습니다. 구조가 간단하고 설치가 쉽습니다. 클러치 어셈블리를 수용하고 변속기의 무게를 지탱하며 동력 전달을 위한 지지대 역할을 합니다. 플라이휠 하우징은 마모가 크지 않지만 손상, 변형 및 정렬 불량은 엔진에 큰 영향을 미칩니다. 플라이휠 쉘은 무게와 외력을 견디기 때문에 필연적으로 균열과 변형이 발생합니다. 플라이휠 하우징이 변형된 후 베어링 구멍의 평행성과 중심성은 원래 정확도를 잃습니다. 즉, 플라이휠 하우징의 베어링 구멍이 크랭크축 중심 및 변속기 중심과 동심원을 이루지 못하여 엔진 및 변속기 중심이 어긋나는 원인이 된다. 이는 동력 전달에 영향을 미치고 구동 부품의 마모를 증가시키며 비정상적인 전달 소음을 발생시킵니다.
